天策行
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馬化騰所說的生態,正在重新定義互聯網+社群新未來

  • 發布時間:2017-07-14    admin
  • 2016年騰訊全球合作伙伴大會上,?馬化騰在公開信中表示,“我們與合作伙伴共建的新生態正從‘一棵大樹’成長為‘一片森林’。”緊接著,在今年6月,一向低調的順豐控股董事長王衛獲馬化騰邀約參加首屆粵港澳大灣區論壇也公開表示在未來將學習騰訊打造生態,加速內外部開放……
    在馬化騰看來,“未來,我們的新生態將生長出許多的垂直細分生態,每個合作伙伴之間可以開放分享、自由連接。”而支持合作伙伴發展的生態基礎設施正在迭代。“云、LBS(地理位置服務)、移動支付、大數據和安全能力成為了新型基礎設施。Uber、Airbnb、Wework和滴滴出行等全球市值排名前十的獨角獸公司,依靠分享經濟快速成長。而在“互聯網+”和“新技術+”的推動下,生態空間將大規模擴容。
    另一方面,市場殘酷到連老二的位置都不允許存在,于是滴滴收購優步中國,百合和世紀佳緣合并,58同城和趕集合并,美團和大眾點評合并。馬化騰定位騰訊只做連接器,然后拿出“半條命”,把8億多用戶開放給京東、滴滴、大眾點評、58到家和攜程。網紅經濟逐漸衰退,IP開始合縱連橫?如吳曉波頻道聯合正和島,羅輯思維牽手混沌研習社?為什么社群變現這么難?當市場紛紛看好社群的未來時,社群下一步的發展軌跡是什么?天策行品牌營銷策劃公司覺得答案可能與一個詞分不開,即生態。
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      當互聯網+社群被眾人追捧時…..
      時至今日,互聯網正以前所未有的速度滲透到社會經濟與生活的各個領域,企業之間的競爭不再是單一產品、渠道、營銷、供應鏈某個環節的競爭,而是由這些價值活動所構成的價值鏈之間的競爭,以及由價值鏈形成的生態圈與生態圈之間的系統競爭。
      時下的國民經濟是供給端產能過剩,供過于求,需求端消費升級,刺激乏力。在此背景下單個企業已經很難完全滿足用戶個性化、多元化的需求,這必然倒逼企業以戰略聯盟的方式出現。
    ????要想真正實現供給側改革,只能讓供給端和需求端直接對話,這樣才能精準的實現按需定制。按需定制離不開大數據,也離不開社群。互聯網企業在“+”上社群后,建立了一種新的供需模式,將產品與特定客戶進行精準連接,提高了供需兩端的效率。“社群+”模式給商家指出了一種定位客戶的“捷徑”,實現供給量和需求量兩端的增加,為傳統企業完成互聯網轉型提供了一種新思路。
    ????可是,當大家都看明白社群在企業轉型升級中的價值后,都開始構建粉絲群時,你怎么辦?技術層面的策略、方法、技術都可以模仿。當華為也開始像小米一樣,也找100位KOL,也與粉絲做朋友搞活動,也開始鼓動粉絲口碑傳播,假如你是雷軍,你如何應對?
    總的來說,產品,服務,社群,平臺,生態是逐步遞進的。未來前行的方向一定是在社群的基礎中搭平臺、建生態。

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    ????互聯網+時代,從“價值”到“價值觀”的轉變
    ????在《從0到1》里 彼得?蒂爾告誡人們商業世界的每一刻都不會重演。下一個比爾? 蓋茨不會再開發操作系統,下一個拉里? 佩奇不會再研發搜索引擎,下一個馬克? 扎克伯格也不會去創建社交網絡。如果你照搬這些人的做法,你就不是在向他們學習。成功的人士總能在意想不到的地方發現價值,他們遵循的是基本原則而非秘籍。
     ??當商業的重心由物轉向人以后,僅僅是產品、服務層面的升級已經遠遠不夠用了,產品層面的較量只能分出高低,分不出勝負。因為人與物只可能產生弱連接,弱關系,產品只是人們用來表達自我的道具。
      只有人和人才可能產生強連接,建立強關系,產生信任。產生信任后,圍繞一群人的衣食住行提供基于某種價值標簽的生活方式的解決方案。到此就可以明白為什么社群變現那么難?因為社群本身就不是用來變現的,而是用來強化這群人關系的載體,基于社群建立的商業版圖才是展示商業價值的舞臺。所以,我們會看到互聯網時代的產品體驗越來越簡單,但背后的商業模式卻越來越復雜。
    社群的商業價值取決于其所在領域的產業格局與營運模式,社群如何在更大格局的領域當中,通過多個社群之間的交互跨界演化出動態平衡的商業生態,是所有社群實現商業價值的未來所向。所以,社群+生態的根本價值,是滿足社群中不同用戶在不同層次的價值訴求,滿足永不停歇的人性追逐。
    ????互聯網+新生態該如何發展?
     ??任正非先生在親自解讀華為戰略時,認為現代企業競爭已不是單個企業與單個企業的競爭,而是一條供應鏈與供應鏈的競爭。企業的供應鏈就是一條生態鏈,客戶、合作者、供應商和制造商命運在一條船上。只有加強合作,關注客戶、合作者的利益,追求多贏,企業才能活得長久。
      現在有一些制造業的領軍企業,面對門口的野蠻人感到很頭痛。比如,有些硬件生產企業,原來認為只要通過規模化不斷的降低成本就可以建立護城河,但是樂視突然闖進來后,用“平臺+內容+終端+應用”生態模式,海陸空三軍同時發起總攻、四面包抄,你怎么辦,你單靠硬件贏利,人家硬件就不準備賺錢,靠內容來補貼,靠平臺來贏利。那你怎么玩?典型的不戰而勝,根本不用戰,勝負已定。到那時你的日子就不好過了,好一點,淪為代工廠,搞不好直接被淘汰。
     ??三年前,程維創辦滴滴打車,三年后更名為滴滴出行,但在業務層面的排兵布陣絕不是更名那么簡單,而是完成了商業模式的系統升級,滴滴進化成為乘客提供從順風車、快車、專車等出行服務的系統解決方案的運營商,在品牌定位及其服務模塊上進行了一次大變動。
    有一些傳統企業反應比較快一看形勢不對,立馬與其他企業通過相互持股、股權交易完成物流、內容等資源能力的互補協同這意味著,當這個股權結構變成共享平臺的時候,因為股權互換,在整個資源層面形成相對穩定的共生互生關系。換句話說,通過資源互換,形成能力互補,最終形成利益共享的生態圈。 ?????
    到此,我們就很好理解特斯拉為什么要免費開放充電技術的全部專利?因為他意識到未來的競爭不是他與其他企業的競爭,而是電動汽車整個生態與傳統汽車的競爭。只有更多企業參與到電動汽車的開發中,整個生態才有可能起來。
    我們已經看到太多的強強聯手,阿里入股蘇寧,騰訊入股京東,小米牽手美的。即使如華為般強大,也與海爾簽訂戰略合作協議。孤木難成林,企業只有賦予開放分享的基因,生態與社群才可能長成一片森林,而另一方面,我們也可以預測,未來國內外互聯網行業也必將會面臨更激烈的生態競爭,遭遇新一輪的洗牌。

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